тонировка авто технология

Особого внимания заслуживает технология тонирования заднего стекла. Если боковые стекла чаще всего плоские, без выпуклостей, то этого никак не скажешь о заднем стекле: обычно оно имеет выпуклую форму. Именно поэтому технология тонировки заднего стекла немного отличается: во-первых, на этапе раскройки, а во-вторых, во время разогрева феном. Раскройка пленки на заднем стекле процедура сложная, и требует профессионального подхода. Лучше отрезать пленку с нахлёстом, а только при нанесении на стекло подкорректировать края. Разогревать феном пленку нужно от центра к краям только тогда она ляжет равномерно.

Третий этап это нанесение на пленку специального мыльного раствора. Технология нанесения тонировочной пленки очень проста: главное начинать наносить смоченную кисточкой пленку сверху вниз, не забывая о том, что вы оставили 1 мм от края стекла при раскройке. Для того, чтобы пленка четко и гладко легла по всем контурам и выпуклостям стекла, используется промышленный фен. С его помощью пленка разогревается и принимает нужную форму. Качественную пленку практически не нужно греть, что нельзя сказать о более дешевых аналогах. Тяжело делается и из-за толщины самой пленки. Зеркальная тонировка стекол авто, тем не менее, очень популярна среди автовладельцев, но также пользуется и нездоровым интересом у сотрудников ГИБДД.

Второй важнейший этап, который включает в себя технология тонирования автостекол, - это раскройка пленки. Для того, чтобы правильно раскроить пленку, ее следует приложить к стеклу, и аккуратно по контуру при помощи специального (!!!) ножа для тонировки, оставляя примерно 1 мм от края стекла, разрезать, не оставляя рваных кругов и неровностей. Некоторые умельцы, боясь повредить стекло, рисуют на тонировочной пленке мелком, отмечая контуры, а только потом раскраивают ее на плоскости. Такой метод тоже достаточно эффективен, но чаще всего используется из-за отсутствия спец.ножа.

Хорошо, если все уже в машине предусмотрено автопроизводителем, и уже есть и заводское тонирование автомобиля, и затемнение боковых зеркал. Заводское тонирование автомобиля, однако, изначально соответствует всем ГОСТ-ам, и именно поэтому лобовое стекло и боковые передние атермальные без тонировки, а задние стекла немного затемнены.

Как бы это ни казалось сложным, на самом деле технология предельно проста, правда, требует предварительного тренирования. Первое и самое главное, что нужно учесть перед тем, как приступать к самой процедуре, - это помещение: оно должно быть чистым и светлым, в нем не должно быть пыли, витающей в воздухе. Технология тонировки автомобильных стекол предполагает наличие высокой влажности в помещении: только так можно избежать пыли, которая может попасть под пленку во время тонирования.

Тонировка стекол автомобиля с каждым годом завоевывает все большую и большую популярность среди автовладельцев и на это есть огромное множество веских причин. Прошло то время, когда тонировка была, скорее, данью моде, а не удобным функциональным элементом тюнинга авто. Тонированные стекла это не только защита от посторонних глаз, но и от солнечного излучения: такие стекла не позволяют солнцу нагревать пластиковую приборную панель, ограждают салон от выгорания, препятствуют появлению бликов на стекле, а также прекрасно помогают при движении ночью, затемняя для водителя слепящие фары авто, движущегося по встречной полосе. 

Технология тонировки стекол автомобиля, заднего стекла

Технология тонировки стекол автомобилей, технология нанесения тонировочной пленки на авто